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身内が中古で引っ張ってきた4000km?の通勤で使っているレッツIIに使ってみました。5.5Lタンクの1%と最初なのでとりあえず50ml入れました。 まずエンジン始動が一発でした。今までｷｭﾙﾙﾙﾙﾙ、ｷｭﾙﾙﾙﾙﾙと2回、3回でやっとかかっていたのがｷｭﾙﾙｯでかかるようになりました。それから赤信号→青信号のスタートダッシュ。今まではスロットル回しても反応が鈍くてもたつく感じでしたが、入れてからは一気に回るようになって、今までの感じでスロットル回してるとあっという間に30km/h制限を越えかねません。 2018年10月 50ccのスクーターですので1本を4回に分けて、3回目の投入後のレビューです。 2回投入したしばらくした後1回給油し、その時はフューエルワンを投入しませんでした。 それからもう一度給油し、タンク内にはほぼフューエルワンと混ざったガソリンはないであろう状態でしょう、セル1発で始動しないし、アクセルのつきも悪い、加速も鈍い、始動から2分ほどアイドルが安定しないなどの症状が見られました。 それからまた給油し、今回は3回目のヒューエルワン投入。やはりあるとないとでは全然体感違いますね。 セル1発で始動するし、アイドルもすぐ安定する、アクセルのつきが良いので加速も鋭いし重い感じがしない。 私のは99年式のCA1PA レッツ2になります。古い車両、使い込んだ車両だと特に効果を感じるのではないかと思います。 2019年6月 フューエルワンからプレミアムパワーに継続移行してます。フューエルワンで洗浄してから使うと、タンク内部にコーティングがされるらしいですよ。 2020年4月 レッツ2はあまり乗らなくなってしまったのでフューエルワンを継続するようにしています。 今はNS-1がメインになっていますが、この手のバイクに使う場合はあまり入れすぎないほうがいいかなと思います。 NS-1はタンク容量が8Lですが、私のNS-1は80mlきっちり入れるとプラグがすぐかぶるので、50～60ml程度にしています。適量入れるよりも効果は落ちてしまうと思いますが。勿論私のNS-1=全てのNS-1でそうとは限らないので、あくまで参考程度に。